08月10日精選題材個股強(qiáng)勢沖高 中航精機(jī) (002013)?。?！

08月10日精選題材個股強(qiáng)勢沖高  中航精機(jī) (002013)！?。?br /> $ x& }! t. B2 X( k  |  智豐私募投資有限公司:通過整合頂尖短線操盤手的高超實(shí)戰(zhàn)技能和創(chuàng)新盈利模式與業(yè)內(nèi)可靠內(nèi)部信息等高級資源，搭建與大小資金實(shí)戰(zhàn)合作的平臺，以攻擊漲停引領(lǐng)市場熱點(diǎn)與合作者共同獲取短線暴利實(shí)現(xiàn)共贏為目的私募機(jī)構(gòu)，股市搏殺就像一場戰(zhàn)爭，要贏得這場戰(zhàn)爭的勝利，必須把握住整個戰(zhàn)局的趨勢，從戰(zhàn)略、戰(zhàn)役、戰(zhàn)術(shù)角度全方位的布置，才能做到運(yùn)籌帷幄之中，決勝千里之外！財(cái)富中心熱線：18806510291   QQ:1922511491  聯(lián)系人: 周永華   

中航精機(jī) (002013) 09日13.06分以23.48元左右建倉，10日該股逢高出倉,會員已提前介入，盤中有望漲停。散戶請勿盲目跟風(fēng)操作！
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中航精機(jī) (002013)投資亮點(diǎn):
   
   
    1. 公司是一家以研制、生產(chǎn)座椅精密調(diào)節(jié)裝置及精沖制品、精密沖壓模具為主營業(yè)務(wù)的高新技術(shù)上市企業(yè)。公司具有較強(qiáng)的產(chǎn)品開發(fā)及試驗(yàn)測試能力,公司現(xiàn)已成為國內(nèi)最大的汽車座椅調(diào)節(jié)裝置及精沖制品的廠家之一,在國內(nèi)市場占有率約30%。
    2. 國內(nèi)汽車調(diào)角器龍頭:汽車座位調(diào)角器是公司的主導(dǎo)產(chǎn)品,在國內(nèi)市場占有率約30%,主要配套于國內(nèi)除韓系、廣本和吉列車以外各品牌的乘用車,2009年調(diào)角器產(chǎn)量為280萬份。公司研制的TJL手輪式系列調(diào)角器,填補(bǔ)了國內(nèi)空白。
: n: n" x3 g' `$ W9 ?7 x/ z    3. 滑軌和其他產(chǎn)品業(yè)務(wù):公司的滑軌也用于汽車座位,主要為出口產(chǎn)品。2006年,公司與澳大利亞富卓公司年簽署了《滑道總成供貨意向書》。富卓公司授權(quán)中航精機(jī)進(jìn)行滑道生產(chǎn)供貨。公司的其他滑軌產(chǎn)品主要為國內(nèi)大眾汽車配套的PQ35 產(chǎn)品,2009年已通過德國大眾的認(rèn)證。撥叉是公司近年來開發(fā)的新產(chǎn)品,主要是為神龍汽車公司的富康系列轎車變速箱配掛檔器套供貨。
    4. 資產(chǎn)注入:2010年10月22日,公司公布資產(chǎn)重組的預(yù)案,公司將通過向中航工業(yè)、機(jī)電公司、蓋克機(jī)電、中國華融擬以14.53元/股,定向發(fā)行約2.5億股購買發(fā)行對象持有的七家公司100%股權(quán),本次注入標(biāo)的資產(chǎn)的評估值為36.38億元。資產(chǎn)注入后中航精機(jī)將成為航空機(jī)電業(yè)務(wù)的龍頭公司。業(yè)務(wù)涉及航空機(jī)電系統(tǒng)中的機(jī)載懸掛發(fā)射控制系統(tǒng)、航空燃油測控系統(tǒng)、航空發(fā)動機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)、航空航天機(jī)載設(shè)備系統(tǒng)、飛機(jī)電源系統(tǒng)、機(jī)載液壓系統(tǒng)、無人機(jī)發(fā)射系統(tǒng)等多個子系統(tǒng)。
    5. 注入資產(chǎn)使公司業(yè)績實(shí)現(xiàn)跨越式成長:擬注入公司凈利潤是中航精機(jī)現(xiàn)在利潤規(guī)模的10倍。本次注入的七家公司09年的凈利潤約為3.3億元,中航精機(jī)09年的凈利潤約0.3億元。擬注入資產(chǎn)的凈利潤規(guī)模是現(xiàn)有資產(chǎn)利潤規(guī)模的10倍。公司資產(chǎn)重組完成后,總股本約4.18億,公司此次重大資產(chǎn)重組使公司業(yè)績實(shí)現(xiàn)了跨越式成長。
' H: T4 \3 T1 a' ]1 s( a    6. 后續(xù)資產(chǎn)注入預(yù)期。公司一次注入了6家中航機(jī)電公司旗下的資產(chǎn),消除了資本市場對公司是否能夠成為中航機(jī)電公司資本平臺的疑慮。中航機(jī)電公司還有航宇公司、新鄉(xiāng)公司、金城集團(tuán)等規(guī)模較大的資產(chǎn)沒有實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)證券化,按照“專業(yè)化整合、資本化運(yùn)作”的思路,航宇公司、新鄉(xiāng)公司、金城集團(tuán)的航空制造資產(chǎn)陸續(xù)注入公司是一個合理的預(yù)期。

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