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      各大汽車(chē)品牌上半年銷(xiāo)量完成情況匯總

      [復(fù)制鏈接]
      1#
      發(fā)表于 2010-8-10 12:53:40 | 只看該作者 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
      從各主要乘用車(chē)企業(yè)2010年上半年的銷(xiāo)量目標(biāo)完成率來(lái)看,合資車(chē)企的完成率總體高于自主品牌。其中,合資車(chē)企上半年完成率均在50%左右,平均完成率達(dá)到52%,而自主品牌的完成率差別很大,平均完成率在40%左右。在目標(biāo)銷(xiāo)量的完成情況上,自主車(chē)企集體失語(yǔ),其中,比亞迪、長(zhǎng)城、江淮、力帆等企業(yè)上半年完成率較低,在不調(diào)整銷(xiāo)量目標(biāo)的前提下,欲完成全年銷(xiāo)售任務(wù)希望渺茫…[詳細(xì)]

      自主車(chē)企
      2010全年銷(xiāo)量目標(biāo)(萬(wàn)輛)
      2010上半年銷(xiāo)量(萬(wàn)輛)
      上半年完成率
      奇瑞汽車(chē)
      70
      30.56
      43.65%
      比亞迪
      80
      28.90
      36.13%
      吉利汽車(chē)
      40
      20.10
      50.24%
      一汽轎車(chē)
      24
      12.95
      53.98%
      天津一汽
      25
      12.50
      50.02%
      長(zhǎng)城汽車(chē)
      40
      12.18
      30.45%
      江淮乘用車(chē)
      30
      10.53
      35.10%
      華晨汽車(chē)
      20.9
      10.04
      48.02%
      上海汽車(chē)
      18
      7.98
      44.35%
      眾泰汽車(chē)
      9.5
      5.59
      58.89%
      東南汽車(chē)
      15.5
      5.54
      35.74%
      力帆
      13
      3.42
      26.29%
      廣汽長(zhǎng)豐
      5
      2.09
      41.71%
      東風(fēng)柳汽
      4
      1.91
      47.74%
      東風(fēng)乘用車(chē)
      6
      1.65
      27.56%
      小計(jì)
      400.9
      165.94
      41.99%
      合資車(chē)企
      2010全年銷(xiāo)量目標(biāo)(萬(wàn)輛)
      2010上半年銷(xiāo)量(萬(wàn)輛)
      上半年完成率
      上海通用
      85
      48.00
      56.47%
      上海大眾
      82.9
      45.07
      54.36%
      一汽大眾
      76
      41.10
      54.08%
      東風(fēng)日產(chǎn)
      60
      33.09
      55.15%
      北京現(xiàn)代
      67
      32.85
      49.03%
      一汽豐田
      50
      23.86
      47.71%
      長(zhǎng)安福特馬自達(dá)
      37.5
      20.00
      53.34%
      廣汽本田
      38.6
      18.15
      47.03%
      神龍
      36
      17.52
      48.66%
      東風(fēng)悅達(dá)起亞
      33
      16.08
      48.73%
      廣汽豐田
      26.7
      13.25
      49.62%
      東風(fēng)本田
      24
      12.80
      53.35%
      長(zhǎng)安鈴木
      18
      10.22
      56.81%
      上汽通用五菱樂(lè)馳
      8
      4.11
      51.34%
      小計(jì)
      643
      336.10
      52.30%
      數(shù)據(jù)來(lái)源:中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì) 騰訊汽車(chē)制表


      評(píng)論 | 危機(jī)催熟自主品牌





      態(tài)度更加務(wù)實(shí) 更多車(chē)企值得借鑒在比亞迪之前,神龍汽車(chē)已經(jīng)悄悄地下調(diào)了今年的銷(xiāo)售目標(biāo)。還有一些上半年僅僅完成了30%多全年目標(biāo)的汽車(chē)企業(yè),是不是也應(yīng)該向比亞迪和神龍汽車(chē)學(xué)習(xí),把高指標(biāo)降下來(lái)…[詳細(xì)]



      激烈競(jìng)爭(zhēng)催熟自主品牌正應(yīng)了業(yè)界的擔(dān)心:自主品牌力量太弱,而且,在營(yíng)利上也遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不得合資品牌。如果產(chǎn)量過(guò)高,只能延用以前的路子降價(jià)的話(huà),將會(huì)被合資品牌逼到死路…[詳細(xì)]







      調(diào)低目標(biāo)是“順應(yīng)天意”車(chē)市庫(kù)存周期在45天至60天之間為合理庫(kù)存。由此可見(jiàn),庫(kù)存量已經(jīng)接近警戒線(xiàn)上限。此外,由于8月份高溫假等因素影響,汽車(chē)產(chǎn)量或?qū)⒗^續(xù)走低,預(yù)計(jì)8月份汽車(chē)市場(chǎng)將會(huì)走弱…[詳細(xì)]



      貪大求全不是目的 贏利才是生產(chǎn)之本在沒(méi)有一定的贏利能力的前提下一味的追求規(guī)模,其結(jié)果可能會(huì)帶來(lái)“貪多不爛”的后果:規(guī)模上去了,卻沒(méi)賺到幾個(gè)錢(qián)。而這種情況一出,于企業(yè)及行業(yè)的發(fā)展,社會(huì)的穩(wěn)定都是不利的…[詳細(xì)]







      網(wǎng)友評(píng)論








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      發(fā)表于 2010-8-11 03:37:53 | 只看該作者
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